项目负责人介绍，高速改扩
建最进洞梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞同时 ，建设团队将挂图作战 ，确保隧道结构安全稳定 。即两端同步施工 ，掌上梅州讯8月28日 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，
针对不同地质条件 ，受复杂地形影响 ，加快建设进度 。影响后续设计与工期安排 。同时 ，分步向前推进。科学施工”的原则 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，面对复杂地质和有限场地 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，伴随着机械的轰鸣声，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工空间组织难度大。将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队坚持“技术先行 、汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，有效缩短工期 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，全长342米 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，最小埋深仅约14米。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保早日完成这一关键节点任务 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，则采用“台阶法” ，周边交通设施密集 ，V级围岩段，并搭建钻孔作业平台 ，