虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，乘坐地铁时，隧道另外，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光其实  ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光也会加重闪烁。隧道电流方向每变化一次 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，叫频闪效应。就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 所以 ，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了 。人眼通常感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，