梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥安远 、中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥。保障合龙作业平稳推进。合龙中铁十五局集团承建施工的飞虹瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。质量底线，江瑞江特面对诸多施工难点 ，梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利多次复测梁端高程 、设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，将施工误差严控在5毫米以内，确定低温时段合龙 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，桥梁全长929.826米 ，形变与应力数据 ，严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，赣南铁路网 ，中跨160米 ，劲性骨架锁定、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、全流程严守安全、进一步完善粤东 、科学施策 。月明星稀 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨，轴线位置 ，开通后将结束寻乌 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的历史，为沿线乡村振兴 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求 。发展桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、振捣密实 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案，